Save money with a utility retrofit
Vans, vans, small trucks or even pick-ups and 4x4s… All commercial vehicles can switch to clean energy! By switching from the combustion engine to a hybrid electric-hydrogen (fuel cell) unit, you can comply with new regulatory constraints (such as driving in the EPZ) while reducing your travel costs.
Pouvoir utiliser au quotidien un véhicule professionnel propre ayant les mêmes fonctionnalités que la version d’origine, c’est possible grâce au rétrofit. GCK Mobility le démontre avec le Renault Master L2H2. Sans variation de poids (3,3 à 3,5 t), disposant de sa charge utile d’origine (de 1 329 à 1 359 kg), le Master possède un réservoir d’hydrogène intégré dans son châssis et un moteur électrique d’une puissance nominale de 85 kW.
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